中新网大同7月4日电 题：委内瑞拉为地震遇难者举行7天全国哀悼
作者 杨静 马静波 宋佳烨
盛夏时节，山西省大同市云州区的黄花种植基地里，58岁的种植户杨旗蹲在田埂上，仔细察看黄花长势。他脚下，万亩黄花基地里滴灌管道纵横交错，绿油油的枝叶随风摇曳。
“马上就进入黄花采摘季了，马虎不得。”杨旗告诉记者，“小小的黄花”是村民们的“黄金菜”，村民们靠种植黄花走上了增收致富的道路。
从“靠天吃饭”到“智慧种田”
杨旗和土地打了30年交道：“以前种黄花‘靠天吃饭’，采摘期最怕连绵阴雨天，上千斤鲜菜烂在地里是常事。收成不如意，乡亲们守着‘金针’过着穷日子。”
如今，大同黄花种植早已变了模样，科技种植让“老产业”走上“新赛道”。云州区黄花基地机械化耕种、水肥一体化滴灌成为标配，17万亩种植基地旱涝保收。鲜黄花亩产从不足1000斤提升至2500斤以上；采摘、管护人工成本下降20%；滴灌抗旱、物联网预警虫害冰雹，大幅降低天灾损失。
2020年至今，鲜黄花收购价从每斤1元多涨到3元多，每亩毛收入近万元。
目前，全市黄花种植面积已达26.5万亩，占全国黄花种植总面积的四分之一，成为全国核心主产区，带动1.5万多户贫困人口脱贫增收。
大同市如今共有黄花产加销经营主体170余家，全产业链总产值预计达42亿元，开发出黄花菜品、食品、饮品、功能食品、化妆品、文创产品六大系列130余种产品，远销日本、加拿大、美国等国际市场。
2023年7月，大同市被授予“中国黄花之都”称号。
从“一根干菜”到“百样新品”
大同黄花栽种始于北魏，已有1600多年栽培历史，在600多年前的明朝进入繁盛时期，一直延续发展至今。过去，黄花是农户房前屋后的“小菜”，如今，特级干品能达到32元一斤。
当地还打造出菜品、饮品、食品、功能产品、文创产品、化妆品6大系列130余种产品。2025年，全产业链总产值突破25亿元，鲜菜产量12.9万吨，加工干菜1.72万吨。冻干黄花、黄花酱、黄花雪糕等走进了大同古城体验店和北上广150多家连锁超市。2025年，仅创新产品年销售收入达3000多万元。
距大同市唐家堡村不远的坊城新村，建起黄花扶贫产业园，设黄花酱、黄花酱腌菜、黄花饼、黄花代餐粉4条深加工生产线。
同时，在返乡青年的运营下，大同古城还开起了“忘忧农场”体验店，黄花冰面包、“忘忧宝”文创等深受游客喜爱，日均客流量150人次。已建成的忘忧大道音乐公路上，游客开车经过就能听到《萱草花》的旋律，盛夏，道路两旁万亩黄花盛开，农文旅融合让小黄花变成了大风景。
从“区域品牌”到“振兴名片”
近年来，大同市还创建了大同黄花国家现代农业产业园、农业现代化示范区和中国特色农产品优势区，在全国率先制定黄花标准体系。持续推动黄花区域化布局、规模化扩张、产业化运作、标准化生产、品牌化营销和三产融合发展，打造“大同黄花”区域公用品牌。
如今，大同黄花已形成了规模化种植、集约化加工、品牌化销售、全产业链发展的格局。该市成立了大同黄花产业发展研究院、省级黄花及其产品质量检验检测中心，系统开展黄花全产业链科技攻关，依托国家级黄花现代农业产业园等平台开展成果转化。
从田间地头到全球货架，从零散种植到年产值42亿元的全产业链，大同黄花实现了从“土特产”到“金名片”的跨越发展。
今年，大同市继续稳定黄花种植面积，扩大鲜黄花销售规模，建设一批黄花高产标准化示范基地，培育和引进一批龙头企业，开发黄花功能性产品，进一步提升大同黄花知名度，打造一批知名品牌。(完)
第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件，就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制，组织相关部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制，全省进入抗旱应急状态。
据英国政府13日发表声明称：“今天的行动包括英国首次针对俄罗斯总统‘影子舰队’中的船只实施制裁，俄罗斯利用这些船只规避英国和七国集团（G7）的制裁，并继续不受限制地进行石油贸易。”这些新制裁还针对俄罗斯军方的弹药、机床、微电子和物流供应商，包括位于中国、以色列、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯的实体。声明写道，英国首相苏纳克在意大利参加G7峰会时宣布了这些新的制裁措施，“这将削弱俄罗斯为其战争机器提供资金和装备的能力”。纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”
中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。